第一七八二章 末日飞机到）（2 / 2）

按照末日飞机的使用条例，每一天、任何时候，都必须有一架末日飞机处于空中战略值班状态，以便在发生紧急情况的时候能够以最快的速度将美国的政要们接出来，必须保证最少有三架末日飞机随时处于最佳状态……听起来似乎是天方夜谭？但美国人却似是做到了，四架飞机，一架在空中进行战备值班，一架维修保养，另外两架养的肥肥的处于随时待命状态。

“没错，就是那个末日飞机，”老将军点点头，“小子你是飞机方面的专家，你说说，用北郡200b这个飞机改装咱们自己的末日飞机的可行性有多大？有问题的话，最大的障碍是什么？”

“最大的问题是，我担心北郡200b这个飞机的性能能够达到改装末日飞机的要求吗？”林鸿飞紧皱着眉头，他心里真心没谱，多少对末日知道一些的林大老板很清楚美国人的末日飞机是一个怎样强悍的存在，“据我所知，为了避免核辐射以及电磁辐射的影响，美国人的末日飞机上使用的设备还是笨重的电子管设备，单单是这些设备的重量就高达75吨，还要算上飞机自身的改装、100多名乘员的重量……北郡200b的结构强度和容积倒是可以支撑得起这种改装，但我们的动力系统不行啊。”

“用四太bd1000—b发动机也不行吗？”华清将军问道。

“不行，”林鸿飞摇摇头，“美国e—4b的离陆重量差不多在350吨左右，最大离陆重量似乎超过360吨，就算换装4太bd1000—b，北郡200b的最大起飞重量也就200吨多一些，相当于e—4b不加油的重量，差距太大了。”

华清将军就不说话了，也是，e—4b是用波音747改装的，波音747的底子好啊，用这种飞机改装，不但有空间来装更多的设备，其发动机的动力也足以支持这么大的飞机飞起来，可北郡200b？那不过是一架波音707级别的飞机而已，和波音747一比，简直就是“先天性发育不良”，底子不好，怎么改？

“那你们正在试飞的北郡400呢？”沉吟了一下，华清将军又问道、

“北郡400？！”林鸿飞被华清将军的设想给吓到了，慌乱的连忙摇头，“不行不行，北郡400正在试飞呢，最起码也要等这飞机飞个七八年之后，积累了一定的数据、可靠性和安全性得到了充分严重之后才可以考虑。”

北郡400正在试飞，正处于适航取证阶段，用这么一款正在适航取证阶段的飞机改装末日飞机？老天爷！末日飞机的第一个要求就是安全，第二个要求还是安全，第三个要求依旧是安全！

安全！安全！安全！

安全至上！！

一款正处于试飞和适航取证阶段的飞机极有可能存在许多意料不到的问题，用这个飞机改装末日飞机？老大们是不是活的有些不耐烦了？就算华清将军敢下令用北郡400来改装，林鸿飞也不敢遵守这个命令：这简直就是拿诸位超级大佬们的生命开玩笑！

“滑头！你当这些老头子我想不到？”望着林鸿飞那张都已经被吓青了的脸，老将军忍不住笑了，“老头子我就算是活够了，其他人还没活够呢……小子你就给我个准信，用这个飞机改装成不成？底子够不够？”

原来是这样！林鸿飞心里这才大大的松了一口气，心里沉吟了好一会，这才道，“现在的北郡400的尺寸还是有些勉强，如果要做到美国e—4b的程度，北郡400的机身和机翼都需要加长，当然，最重要的是动力系统，我盘算了一下，因为这种飞机对灵活性的要求比较高，最大起飞重量在350吨左右，那么整机的推重比必须在0.27至0.29之间，也就是发动机的总推力必须在100吨至110吨左右，需要差不多6台bd1000—b才能够满足动力要求……当然，如果我们有更大推力的发动机，单台发动机的推力能够达到25吨，4台发动机就够了，但现在我们还没有这么大推力的大涵道比涡轮风扇发动机。”

nk—321军用涡轮风扇发动机的推力虽然足够，但作为军用发动机，那玩意儿根本没法在油耗和经济性之间取得一个平衡……烧油烧的太厉害了。

“这么说，就是可行对吧！”老将军才不管这么多，听林鸿飞如此说，他眼睛顿时就是一亮！

加长机身？加长机翼？相比于普通的北郡400需要再增加两台发动机？这算什么事啊，只要能够保证确实能够制造出咱们自己的末日飞机，这都不是问题……了不起我们一架飞机上多装设备少装人，多造几架就是了，美国人不是搞了4架么？咱们搞6架或者8架总够了吧？

也幸亏林鸿飞不知道老将军的想法，否则他得哭死：美国人在80年代的时候改装一架e—4b的价格就是2.23亿美元，时间过去了20多年，就算国内很多东西都比美国人低，改装一架的成本也不会对于5亿美元吧……呃，五亿美元？

想到几年后咱们能一下子拿出4万亿rmb、约合5860亿美元来救市，就算是改装8架飞机也不过才要40亿美元……嗯，不多嘛！(未完待续。。)