第1191章 行业独立（1 / 2）

米国队长彻底火了！

那一段赛后选手争论的录像，在发布的第2天，成为了全米国各大新闻媒体的宠儿，电视上面几乎每天都要放一边。

而看完了这段录像的人，在笑完了之后，就纷纷开始批判起那些传统的摩托车选手们了。

虽然那个米国队长选手的表情确实非常欠揍，但大家都是公平比赛，人家的车速确实领先你们一圈以上，而且人家说的也是实话，你们的速度确实没有别人快嘛！

最重要的是，说不过怎么可以打人呢？

打人是不对的。

打人就直接站在了负面立场上面了，一时之间，这些传统摩托选手们背后的摩托品牌，也狠狠的刷了一把负面影响。

不过这不是最重要的，最重要的是很多原本对米国队长充满了偏见和怨念的人，忽然发现，不管米国队长是不是假大空，但是人家的速度是货真价实的呀，人家的速度就是比传统摩托快呀，这是不争的事实，这一点无论如何都是早不了假的。

而且，摩托圈里面人很快就发现，当他们再一次与那些美国队长的骑手们比赛的时候，这些骑手们就统统都用绝尘的速度把他们给彻底甩开了。

等到比赛结束，这些人都学者录像里面的那个参赛选手的表情，轻蔑的说一声“就这？”

然后气的爆炸的反而是传统摩托骑手们了，虽然他们有一万个理由鄙视对方，但是最核心的速度上无法超越，那对方就可以轻蔑的说一声“就这？”

然后米国队长的销售颓势，就直接止住了，因为已经购买了米国队长的顾客们重新找到了他们的心理优势，那这自然就止住了销售赚了颓势。

当然了，更重要的是，米国队长实在是太便宜了，而同等级的摩托车，实在是太昂贵了。

如此变化，让哈雷等摩托企业又开始有些糟心了起来，不过他们很快就想出了应对办法，那就是直接将电动摩托，给挪出摩托车这个行列之中。

于是，由哈雷这些摩托企业组成的米国摩托协会，直接宣布，只有燃气机作为动力的摩托，才算是摩托车，而那些使用电动机作为动力的异端，根本没有被称为摩托的资格。

同时自然而然的，这些东西也就要被驱逐出正轨的摩托比赛中了，在哈雷等企业看来，这确实是一个完美的解决方案，直接釜底抽薪，把对手从摩托这个行业给踢出来了，天底下没有比这更完美的解决办法了。

但是很快，这些企业就发现，自己错了，而且是大错特错了。

在被踢出了摩托这个行业之中，连被称为摩托的资格都没有之后，比亚迪并没有气急败坏的对摩托协会搞什么控告，而是非常优雅的表示，经过比亚迪的慎重考虑，他们认为将米国队长放在摩托的行列之中，确实是不稳妥也不合适的。

这就像鹤立鸡群，终归是不行的。