第四百二十八节 沙船帮（2 / 2）

酒宴之后的第二天平秋盛在滨田新藏的带领下在平户这个所谓的“西都”转了转因为刚刚入夏从福建来得船只还很少。码头上很是安静。

平户本身是个很贫瘠的岛屿若非有海上贸易作为支撑此地和五岛一样就是个典型的穷乡僻壤――若非穷乡僻壤当地的百姓也不会驾驶着小船渡海去当倭寇了。

万事俱备只欠东风了。平秋盛在葡萄牙市场码头眺望着平户海峡赵引弓不知道准备的怎么样了？

在大海的另一面赵引弓接到电报之后正在筹划着第一批开往日本的船只。

企划院没有拨给他船只――企划院也根本没有船可给他。经历了发动机行动漫长而频繁的航运现在除了少数船只维持着定期航线和战备任务之外所有的船只都已经进港维护去了。邬德十分明确的告诉他没有船只可以供他使用。

“你要立足本地调配资源。”企划院给他的回电中说道“充分利用大明的资源。”

这样一来赵引弓就必须自备船只自己组织货源。后者比较好说。江南毕竟是富庶繁华之地什么样的货物都能买的到但是要整备可以去日本的船只就有点困难了。

在宋代江浙是前往日本的主要港口但是到了明代由于严厉的海禁不但船只吨位缩小了航海技术也有了退步。原本唐宋时代的中国商船能够直接横渡东海直接前往肥前松浦郡到了明代反而变成了必须依赖岛链这样的海上地标的导航才能航行。赵引弓觉得能够去日本的船容易找――这年头载重量一二百吨的船都能环球航行何况横渡东海这样的短途海运但是能够驾驭船只横渡东海的航行的水手没处找去。

不过赵引弓相信只要给他们合适的导航人员横渡东海去日本贸易绝非难事。中国水手们的胆识是有得――只不过在技术上落后了。只要有人点拨他们一下给他们做出榜样来再加上足够的好处他们就会毫不犹豫的去干。

为此赵引弓已经特意赶到了上海他要在上海办几件大事。

第一件就是联络沙船帮。上海本身就有大商人经营的沙船帮专门经营所谓的北洋贸易。也就是北上山东、一直到天津运去各种“南货”再从天津返回上海运来“北货”。这种生意在清代做得很大。年销售额可达几百万两之多。在明代达不到这样的水平但是总量亦不小。这部分运力是最适合他窥觊的对象。

第二件是在上海组织出口日本的货源同时设立一个专门的机构来实施。对日贸易是一件非常重要而且复杂的事情他必须专门组建一个机构来负责。

此刻赵引弓正端坐在轿子里他要去见一个人一位沙船帮里极其出色的人物。

这个人叫沈廷扬。沈廷扬是苏州府崇明县人。他的出名都和明末的船只和航海息息相关。明末唯一的一次“漕粮改海”的试验就是由他提请并主持的：明崇祯十二年沈廷扬向皇帝呈《海运书》表现自己意愿造沙船恢复海运。皇帝准奏后沈廷扬筹措资金钉造沙船。不久沈就用沙船起运淮米沿朱清行驶的海路北行花了十天时间到达大沽、天津恢复了北洋航线。

明亡之后弘光元年沈廷扬上书朝廷希望将他所拥有的一百艘用来海运的水据船添补水手该做战船专门用来作为长江水师使用。

南京城破之后他和众将统御水陆军数千、船数百辗转抵达舟山群岛被鲁王封为兵部右侍郎兼户部左侍郎总督浙直水师。

永历元年沈廷扬率领船队自舟山出发准备反攻苏州的时候。在崇明岛外突遇风暴而大败。沈廷扬的战船翻沉于徐六径士卒多溺死。沈廷扬被俘不屈而死。

这个人无论从办事能力还是民族气节都极出众。比之于明末殉国的一干士大夫做实事的能力显然很强。(未完待续。)