645.第645章 忧虑（1 / 2）

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“麻雀12请求降落！”

驾驶着二六式战斗机的夏明礼在接近基地时，向基地作着例行的降落请求，经过三个小时的例行空中游猎之后，此时的他已经感觉有些疲惫。

空中游猎，这是第十六集团军航空队发明的一种战术，而实施这一战术的原因却是迫于无奈的选择——战斗机数量不足，去年卢沟桥事变后，航空队便进入了战备状态，而当时能投入作战的二六式战斗机，仅只有72架，甚至其中还有12架是训练队的飞机，这意味着航空队需要用这72架飞机保卫整个华北的天空。

得益于26式战斗机出色的性能，尤其是其加挂副油箱后航程远达2800公里，航空队参谋部便制定了“游猎战术”，确保每天每时每刻于三个空区都有至少12架战斗机滞空巡航，借助远程警戒雷达提供的预警，使得空权一直牢牢的由航空队控制，而相应的航空队也付出了一定的代价——在长达半年的时间里，航空队可以说一直处于疲以奔命的状态，在过去的十个月间，研究所附属工厂以每个月15架的速度向航空队提供战斗机，近150架战斗机的服役，才让航空队松下一口气。

尽管如此，“空中游猎”并没有结束，反而成为航空队掌握空权的基本战术，甚至成为让新飞行员掌握空战技巧的战术——他们可以在滞空游猎时，于空中进一步掌握空战技巧，当然，更为重要的一点是，游猎机队可以任意攻击地面目标。

“击毁火车头15个……”

在又一支游猎分队起飞的时候，在邯彰机场或者说十六集团军航空队基地的司令部内，一名领佩少将军衔的军官正站在图表处，添加着新的数字。

在他所面对的墙壁上所悬挂的大幅图表上，清楚的罗列着航空队所取得的战绩，有击落敌机数量，亦有击毁地面设施数量，而对于陈家騄这位航空队部队司令而言，此时他所看重的却是击毁了多少辆机车。

“英杰，机车直接关系到日军的调动以及物资的运输，我们每击毁一辆机车，就意味着日军少一辆机车，而与此同时，日本必须将更多的工业力量投入到机车制造中！而日本每制造一辆机车，就少为前线制造24门火炮、30辆汽车……”

或许普通人并不了解战争经济的重要性，但是对于曾在俄亥俄大学电机工程系就读过的房耀文的来说，他却清楚的知道，战争表面上看是战争，实际上到最后还是工业经济上的角逐。

“在工业国家中，日本并不算发达，甚至可以说极为贫弱，日本想要将这场战争进行下去，那么，对于他们而言，唯一的选择就是以战养战，从中国掠夺资源，以支撑他们进行战争，甚至于，这也是他们欲占领中国的原因所在，他们想占领中国，以利用中国的资源，对苏联发动战争，因此，航空队现在必须要实施空中的绞杀战，通过空中攻击华北沦陷区、东北沦陷区的铁路，尤其是铁路上行驶的机车，让他们陷入一个困境……”

在战争爆发之后，身为这支航空队的领导者，他便开始制定着适合这只“雏鹰”的战斗模式，或者说让这只“雏鹰”发挥最大潜力的战斗方案。

“即便是他们可以从我们这里掠夺到粮食、矿产资源，也无法安全的进行运输，而我们每击毁一辆机车，就迫使他们制造更多的机车，一枚70火箭弹的采购价不过30元，而一辆机车的采购价却超过10万元，如果我们击毁一千辆机车……”

话声稍顿，转过头看着身旁的杜瑛，他是航空队的参谋长，与他在美国学习的是飞艇不同，他在美国时，学习的就是军事航空。

“那日本就需要负担一亿元的额外支出，他们就无法在战费上多投入一亿元！而日本本身就是一个贫弱的列强，机车的制造、掠夺资源的无法利用，会造成一种恶劣循环！而且大量的机车被摧毁，会导致其调动部队陷入困难，部队物资保障亦出现问题。”

凝视着图表上那个增加到“417”的数字，陈家騄脸上的笑容变得灿烂起来，在过去的十个月中，航空队一共击毁了417辆铁路机车，其中有超过300辆是被火箭弹彻底击毁。

“长官，攻击火车是很有效，而且火车几乎没有任何防御，但是……”

作为航空队的参谋长，杜瑛知道，对于航空队而言，有着更为重要的任务，比如现在航空队必须抽调一个大队，每天飞行近600公里，以支援新一军保卫南京。

“现在保卫南京，是压倒一切的重中之重！按照总司令的意思，似乎是……”

在参谋长话声微微一顿之时，陈家騄却苦笑了一下。