第九章 以进为退（2 / 2）

虽然在与j-20对抗的时候，f-22a的优势仍然非常明显。

在很多战斗中，f-22a都能做到先敌发现，并且先敌攻击。很多时候，都是f-22a在发现了j-20之后，打开弹舱，准备发射拦截导弹的时候，被j-20发现。因为双方使用的中程空对空导弹的性能相差不大，所以晚发射导弹的j-20很难在超视距战斗中占据优势。进入视距内之后，因为f-22a已经在超视距战斗中取得了优势，加上部署在东北战场上的美军战斗机要比中国空军的战斗机多得多，所以f-22a往往能够凭借较为明显的数量优势，弥补在格斗空战中的机动性差距。

但是对美军来说，j-20带来的最大问题不是f-22a打不过，而是美军的整套对空作战体系受到了威胁。

要知道，在美军的对空作战系统中，f-22a只是一把无坚不摧的利剑，而真正起到关键作用的是规模庞大的支援机群，特别是由e-3与e-2组成的预警机群。说得直接一点，即便没有f-22a，依靠性能先进、数量众多的预警机，美军仍然能够用以f-15为主的第三代战斗机取得空中优势。

相反，如果预警机发挥不了作用，就算有再多的f-22a，美军也很难掌握制空权。

问题就在这里。

拿e-3d来说，其脉冲多普勒探测雷达对j-11这类大型战斗机的探测距离在四百公里以上，对同类型的大型飞机的探测距离更是高达六百公里，即便在下视情况下，对低空飞行的战斗机的探测距离也在三百公里以上。但是在面对j-20这类隐身战斗机的时候，e-3d的最大探测距离还不到一百公里。如果j-20的航向正好对准了e-3d，即将rcs面积最小的头部对准e-3d，那么e-3d对j-20的最大探测距离只有六十公里。与之相比，j-20的相控阵火控雷达即便在边搜索边跟踪的工作模式下，对e-3d这样的大型飞机的探测距离也在两百五十公里以上。

如此一来，j-20反而能够提前发现e-3d。

也就是说，预警机已经不能提供预警了。

更重要的是，j-20配备的sd-10s中程空对空导弹在拦截迎向目标的时候，最大射程超过了一百二十公里，即便攻击逃逸目标，最大射程也在六十公里以上。也就是说，j-20可以在被e-3d发现之前发射导弹，然后转向逃逸。

等到e-3d发现逼近的导弹时，已经来不及进行规避了。

正是如此，在此之前的战斗中，j-20才多次偷袭美军预警机得手。

可以说，如果不是中国空军严重欠缺远程警戒能力，无法准确掌握美军预警机的部署情况，不然j-20还能击落更多的预警机。

预警机所遭受的损失，肯定会对f-22a的作战使用产生影响。

甚至可以说，在没有预警机支持的情况下，f-22a能够发挥出一半的性能，那就非常了不起了。

实战中，f-22a在与j-20交战时损失惨重，就与美军的预警体系受到打击有直接关系。

再回过头来看，就不难明白，帕特里奇为什么一再认为，到了第三季度，随着中国空军的先进战斗机大规模服役，美军的空中优势将被抵消掉，而失去空中优势之后，美军在地面战场上必然举步维艰。

可惜的是，这已经是改变不了的事实。

对帕特里奇来讲，解决问题的唯一办法就是增大投入，在中国空军获得足以扭转局面的力量之前，拖垮中国空军。要想达到这一目的，就只能主动发起攻击，而且得针对中**队的重要目标，迫使中国空军应战。

正是如此，帕特里奇才会让美日联军的空中力量重点轰炸军事目标。

地面战争还没打响，空中决战就开始了。(未完待续，如欲知后事如何，请登陆。readnovel。，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)

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